□常德融媒记者 游涛 文/图

7月25日上午8点，白晃晃的太阳炙烤着大地。鼎城区公路局斗姆湖道班班长袁大义开着养路卡车，带领4名兄弟姐妹前往319国道郭家铺路段，进行填补坑槽作业。48岁的袁大义是市级劳模，在斗姆湖道班工作已有20年。

10多分钟后，一行人来到作业点，该处坑槽原系两大块水泥板，共40平米，由于已修建20多年，加上重车碾压，已有近30平米破损。

5名养路工分工明确，一人放置警示锥筒，两人将50斤一袋的改性沥青冷补料卸车，唯一的女工赵娟科拿着竹扫把清扫作业面，班长袁大义从一个黑色塑料桶里舀出褐色的乳化沥青，均匀撒向清扫干净的作业面。

将乳化沥青均匀撒向清扫干净的作业面

随后，5名养路工一起动手，将60包冷补料依次堆放到30平米的坑槽里。这可真是个体力活，戴着眼镜，年近50的养路工彭飞是5人中年龄最大的，身上的橘红色的工作服已经全部湿透，其余四人也是汗流浃背。

袁大义从车上拿出一个军用水壶，一口气喝了近半壶水，对记者说：“夏天里越是高温，越有利于沥青补坑槽作业。我们尽量早点出来，早点收工。”

将冷补料堆放到坑槽里

9点30分，60包冷补料全部填满坑槽，养路工人们又拿来铁锹，将冷补料打平。袁大义指挥大家把警示锥筒横放，示意来往车辆对冷补料碾压。过往车辆纷纷减速，按照指挥碾压，不少司机还鸣笛，向辛勤的养路工表达敬意。

养路工人们用铁锹，将冷补料打平

随着一辆辆重型货车反复碾压，近30平米的坑槽已变得十分平整，袁大义又和大家一道，用铁锹将周围的散落沥青聚拢，再均匀撒向路面。

上午10点，坑槽碾压效果已经十分理想，袁大义指挥大家再次用锥筒将作业面围起来，先用扫把把飘的路面上的树叶和灰尘进行清扫，然后舀出桶里的乳化沥青，对整个作业面实施喷洒。这是最后一道工序，让乳化沥青与冷补料发生氧化反应，整个作业面就变得坚固，耐碾压。

工作虽然辛苦，但大家都生活得很充实。袁大义的儿子在从空军航空大学毕业后，到北京某部服役，是一名武装直升飞机驾驶员。彭飞的女儿医学院毕业，已经找到理想的工作；赵娟科的二胎是个儿子，已经3岁了，活泼可爱，工作闲暇时，她会拿出手机，和大家分享儿子的视频。

上午十点半，作业完毕。养路工人们将锥筒收好，和工具一道装上车，并将装冷补料的蛇皮袋收集起来，丢到路边的垃圾箱里。“不留下一片垃圾是养路工的基本要求。”袁大义说。

中午进行修整后，下午他们又将继续“上路”。

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编辑：祝嘉锶

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