□常德融媒记者 吴琼敏

春笋破土而出，一个劲儿的生长。

桃源县夷望溪镇竹园村有2万多亩竹山，那里林青竹翠，景色怡人。在4月的春光里，记者一行三人对竹园村进行了探访。

从桃源县城出发，沿剪凌公路前行，道路宽敞，打开车窗，满眼是绿，清新的空气带着花草的幽香沁入心脾，令人神清气爽。经过夷望溪镇，驶过凌津滩大桥，溯沅江而行，岔路口一个左转就进入竹园村，满山的竹林映入眼帘，郁郁葱葱，破土而出的春笋一个劲儿地生长，长长短短掩映在翠竹之中，一派生机勃勃。

山道弯弯，行进中，水泥路面或烂成碎石，抑或变成大大的一个坑，人坐在车上，左右摇摆，得时时提防。我们的心情变得不再轻松，颠簸之下有了晕车的症状。

手机显示不到5公里的路程，绕着坑走，车子开了快半个小时，总算看到绿茵的大坝坡面上“竹园水库”4个白色大字，漂亮的村部就在大坝的东南方。

竹园水库拦水大坝上停有游人的车辆。

水库风景美如画。

车停在大坝下游一座桥的尽头，人站在桥上，放眼望去，周围都是竹林，层层叠叠，仿佛到了一个竹海之内的小岛屿，真是不负“竹园村”这一美名！

然而，桥已破旧不堪——很长一段护栏都成一个个窟窿。

“村里这么好的风景，为何这路、这桥如此破败？”一见到竹园村党支部书记刘盾，记者就迫不及待说出心中的疑惑。

“呵呵，不好意思。进村5公里是1998年修的防汛公路，2003年竹园水库除险加固时载重车压坏后一直没有修复，这些年又有竹园化工厂货运车、本地楠竹货运车重车碾压，路就越来越烂了。今天天晴还好，下雨路更糟糕，村民们在路上走要穿高帮套鞋，摩托车也经常出事故。这座桥是竹园大桥，属于危桥，也是个安全隐患。”刘盾不无遗憾地告诉记者。

进村的唯一道路已是坑坑洼洼。

破败的竹园大桥。

几个村民过来和我们聊天，听说我们是记者，纷纷参言了。反映的情况都是一个，竹园村好山好水好竹，就是路不好，出门太不方便。“我们现在属于夷望溪镇，还是桃源的旅游乡镇呢，这么烂的路谁敢来呀。”一个年轻人告诉记者，他邀请了几个朋友来玩，结果开的小车在路上被刮坏了，弄得他特别不好意思，再也不敢请人来玩了。

傍晚时分，竹园水库大坝上已有了三三两两结伴而行的人，他们步伐矫健，更像是健步行。一问，他们是竹园水电站的员工，我们一起从水库拦水大坝出发，再次经过竹园大桥，最后入住竹园水电站招待所。沿着水电站员工健步行的路线，一个完整的闭环路，走了近1个小时。有山有水，空气清新，环境幽静，真是一条很好的乡村旅游休闲路。水电站工作人员告诉我们，生活在这里，真像是在风景区。可惜交通太不方便，他们觉得这条出山的路简直不可思议，从县城过来，再找不出比这更烂的水泥路了。

第二天一早，记者走进竹园村为民服务中心，这是近两年美丽乡村建设中新建的村部，整洁漂亮，设施也很齐备。刘盾告诉我们，“竹园村近几年发生了很大的变化，得益于美丽乡村建设试点。这几年美丽乡村建设，村里的基础设施建设有了一个大的提升，硬化拓宽了3个转运楠竹的码头。尤其是道路建设，硬化7公里通组公路，新建5组、10组两条通组公路。全村14条路，目前硬化了4条”。

竹园村是名副其实的竹海。田地只有200多亩，山林有2.7万亩，竹产业是竹园村的主要产业。全村每年加工销售楠竹1.2万吨，每年每亩产值200元。在一家竹凉席加工厂，记者看到当地有40余名村民在工厂就业，人均月收入4000元。近几年由于楠竹价格低，村民收入受到很大影响。县委、县政府3年前把竹园村并入夷望溪镇，是希望能够开发这里的旅游资源，村里都期待着能发展旅游产业，每年都有很多驴友进山来。然而，目前村里发展产业最大的制约还是交通问题，路难走车难行，全村还有10条毛公路。

记者想看看毛公路，考虑到路况，村委会副主任刘生华开着越野车带我们前往。在通往村里最大的组——白叶溪组的路上，我们为路边的清溪流瀑、竹木古藤惊叹的同时，也为时时可能发生泥石流塌方的土公路而担心。路上遇到村民向运枝和她的孙子孙女。她是位56岁的年轻奶奶，儿子媳妇都在外面打工，她带着读二年级的孙子和上幼儿园大班的孙女读书。村里没学校，孩子们要到几十里外的兴隆街上学，祖孙仨在兴隆街租了一间房子，周末回家陪老奶奶，顺便带点菜。每周回一次家，从兴隆街坐班车到竹园村部，再走回家，得走1个多小时。若天气不好，就不敢回家，去年山洪冲断了公路，他们几个星期都回不了家。

毛路弯弯，祖孙仨从白叶溪走出去。

白叶溪流水清清。

山体滑坡。

竹园村有11个村民小组、1424人，白叶溪组有200多人，占了全村七分之一的人口，十几个孩子读书都只能靠走。记者不禁感叹，对于生活在这里的村民来说，多么需要一条通往外面世界的安全的路啊！

如今的竹园村，藏在深闺人不知。何时能路通人畅，让万亩竹海展露欢颜？

竹子运进加工厂。

村民搬运竹子。

楠竹加工成凉席竹块。

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