□常德融媒记者 刘凌 文/图

如果说一盏盏路灯是闪烁在城市夜空的一只只眼睛，那么路灯维修工人无疑是城市眼睛的守护者。他们用自己的365天和24小时，不间断地守护着城市的眼眸，为市民照亮回家的路。

李志红正在仔细查看路灯的线路元件。

8月23日，临近正午，记者在市城区滨湖路上看到了市灯饰管理处城东路灯维护所的高空作业车，天气越来越热，路灯维修工人也进入了繁忙季节。“这个季节，雨水多，气温高，这些都会让路灯设施的故障率变高。”大灯组维修队的队长李志红告诉记者。

虽然站在树下，但微风吹来的都是热浪，维修人员开始全副武装维修作业。“施工安全最重要，天气再热也必须得穿上工作服，戴上安全帽。”李志红说着和搭档熟练地爬上路灯高空作业车的升降斗，记者也好奇地“加了个塞”。一个维修组3个人，两名维修工，一名司机兼安全员，每个人都不闲着。李志红用升降斗上的操纵杆控制，折叠臂很快把升降斗伸到作业位置，司机在车旁也用操作杆帮忙进行微调，两人之间隔着10来米，只用简单的手势就能明白应该如何配合。做了这行已经近20年了，这位队长已经是单位上不折不扣的技术骨干。

相对路边还有乘凉的地方，升到半空后只能直面阳光的暴晒。在晃晃悠悠的升降斗里，李志红耐心地打开灯罩，仔细查看里面的线路元件，在阳光的直射下，他的脸上很快冒出了汗珠，他不时用胳膊擦拭一下。“这个400瓦的高压钠灯坏了，换一个。”李志红说完，接过搭档递上的灯泡换上，重新将灯罩盖好固定住，这一处路灯维修完毕。

“这种单个路灯出现状况的维修是最简单的，比较麻烦的就是一段的路灯全部都不亮，应该就是线缆出现了问题，这需要一段一段地查看，因为线缆都在地下，只能一段段地排除，确定位置之后，还得开挖路面，找到出问题的地方进行维修。”李志红说道。

如果遇到暴雨城市积水，会发生路灯电缆短路和开关箱烧坏的问题，这就更加让人头疼。今年7月的那场暴雨，武陵大道、柳叶大道、常德大道等多条主次干道发生短时间的积水，路灯也因此发生大面积故障。“那一次，我们单位领导带头全员出动，彻夜不休，第二天就全部恢复了。”李志红轻描淡写，但记者知道，要做到让市城区7万余盏路灯常年保持98%以上的亮灯率，这中间付出的汗水无法计量。

在下到路面之后，李志红和伙伴赶紧在树底下喝几口水，然后重新上车奔赴下一个地点，继续排查维修。

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 编辑：伍婷